Spoiler avant

Hello,

Après la révision des becquets arrières, autant passer en revue les spoilers avant aussi.

Dans leur ordre alphabétique, cette fois-ci.


1°) ALPINA

Existe en deux version, selon qu'il se monte sur une Phase 1 ou une Phase 2, la différence se situant essentiellement sur les côtés :

:






2°) BBS

On ne présente plus ce classique, souvent utilisé pour gréer les série spéciale (M, Edition S...) :





Vous remarquerez sur la seconde photo que BBS proposait aussi des jupes latérales assez bien intégrées et assez similaires aux Zender et autres Kamei.


3°) IS U.S.A

Les USA n'ont jamais officiellement eu droit aux 6 cylindres M20, importées à titre isolées. Pour compenser, BMW lance une Série de 320i US dénommée 320i "S", mais que tout le monde post-nomme aujourd'hui "IS", comme une vulgaire 318IS E30 (excellente auto par ailleurs).






4°) BMW MOTORSPORT

Attention, chef d’œuvre !!! Il entraîne la suppression du parechoc avant et allège sérieusement l'auto, sans compter une étude en soufflerie qui garantit une belle efficacité chiffrée à... 5 km/h chrono !

Ce modèle va aussi inspirer d'autres préparateurs dont HARTGE, qui en reprendra le dessin mais pour l'intégrer sous le parechoc chromé d'origine.






5°) BRINKMEYER

Là, on est dans l'inclassable, le hors norme, tellement spécial qu'on ne peut pas demeurer indifférent.
A nouveau un programme aérodynamique avec résultats chiffrés, avec ceci de particulier que quand tous les autres ont fait dans le carré / cubique en s'acharnant à gommer les rondeurs de la E21, BRINKMEYER sort un kit à la ligne très ronde.
Du Luigi COLANI avant l'heure ?






6°) BUBBLE CAR

Cet accessoiriste a eu son heure de gloire et il faut bien reconnaître que son spoiler ne manque pas d'allure :





7°) FOHA

Autant le becquet arrière FOHA a eu un beau succès, autant les deux propositions faites pour le spoiler avant n'ont pas rencontré le même succès, sauf aux USA. On vous laisse juger :






8°) GFL

Je n'en ai jamais vu, mais je sais que ça existe et qu'ils ne lésinaient pas sur la publicité dans les magazines :






9°) HARTGE

Il s'agit à bien y regarder d'une subtile révision du spoiler BMW Motorsport.
Sauf qu'il se monte sous le parechoc avant sans le supprimer et qu'il comporte un e petite lèvre d'élargissement sur les côtés :









10°) HELLA

Moderne, on croirait presque qu'il a inspiré BMW pour la future jupe avec antibrouillards des E30 :






11°) KAMEÏ

Alors là, je vous les mets tous en vrac parce qu'ils ont eu une production assez pléthorique... Du plus sobre pour Phase 1 au Goldorakesque pour Phase 2, il y en avait vraiment pour tous les goûts :









Et le fameux kit complet du programme X1 :












Je possède ces deux exemplaire en neuf et je dois dire que leur qualité est... lightweight !!!





12°) LESTER

Un truc un nom anglais mais produit en Italie dans trois versions assez proches pour être confondues :







13°) RONAL

Même les manufacturiers de jantes (RONAL est l'auteur des fameuses jantes ALPINA à 20 branches) se sont mis au juteux marché de l'accessoire en produisant ce rare modèle de spoiler :





14°) TEILECAR

Dans mes souvenirs, il s'agissait d'une sorte de BBS gonflé d'une jupe élargie. Bof...
Mais à y regarder de plus près, cette production ressemble plutôt à s'y méprendre à une copie de "gros" Zender (voir plus bas).





15°) ZASTROW

Comme pour les becquets, ce petit constructeur a produit plusieurs modèles de spoilers :








16°) ZENDER :

Là encore, deux kits complets (appelés "petit" et "gros") sont accompagné de diverses productions annexes qui ont eu leur petit succès :













Voilà, on a "à peu près" fait le tour.

Si ça intéresse, j'ai en stock d'autres Spoilers inconnus ou bien sur lesquels nous ne sommes jamais parvenus à mettre un nom...

Tego

Au même titre que les béquets, magnifique récapitulatif !
Même ceux que je pensais jamais revoir, tu les as recensé.

Bravo !

Le kit GFL est assez impressionnant!

Je viens de corriger une erreur dans mes commentaires d'accompagnement :

Le TEILECAR est une copie de "gros" ZENDER et non du BBS. A ceci près que le ZENDER est en 3 parties alors que le TEILECAR est moulé d'une pièce.



J'ai retrouvé le magazine Auto, Motor & Sport n°148 de Juil 1981 qui essaye et compare de manière chiffrées les avantages respectifs des spoilers proposés pour E21. En ce temps-là, il y avait encore du pognon dans les rédactions et les gars n'amusaient pas le terrain quand ils faisaient un essai...





Sinon, dans mes archives j'ai aussi ces bidules que je ne suis jamais parvenu à classer / nommer / reconnaître : et vous saurez-vous le faire ?


A commencer par celui-ci, qui m'empoisonne depuis bientôt 10 ans.
Il était monté sur l'auto d'un ancien membre (la gris Polaris de Luc318i) sans qu'il n'ait comporté de marque ni logo permettant de l'identifier. Un autre ancien membre (Mizote) avait lui aussi vu une E21 avec ce même spoiler (la rouge), elle-même équipée d'un spoiler non-identifié par la suite :










Il y a aussi le MK Motorsport - mais j'ai un doute sur sa date de production et pense qu'il a été présenté après la disparition de l'E21 des catalogues, comme les kits "larges" Rieger, Folger (quelles horreurs !!!) etc..., que je n'ai donc pas traités.
A bien le regarder, c'est à nouveau un moule de Motorsport retravaillé :




Enfin, un bitza, mais qui m'a longtemps donné du fil à retordre car on le rencontre souvent sur les forums US avec l'appellation "IS" :






Je vous laisse chercher un peu.
Et quand vous en aurez assez, je vous donnerai la solution !



Tego

Alors là... Le rouge et gris sont vraiment atypiques !
J'ai épluché le web, et je n'ai rien trouvé de similaire !

Par contre... J'en ai trouvé un nouveau :

HELVETIA :

Ah, voilà une belle trouvaille !!! (Et hop, dans la collection : merci Ostaker)

J'ai même cru que du coup le spoiler de la rouge dégotté par Mizotte en son temps était un Helvetia du coup.
Mais non, c'est assez proche dans le dessin et la façon, mais il y a des différences au niveau de l'intégration des feux additionnels et de la bouche d'aération.

Je sais avoir passé un temps considérable à chercher fouiller, retourner le web et les catalogues à force de chercher des informations.
J'ai aussi quasiment toutes les revues allemandes et anglaises d'époque (une mine pour les pubs d'époque et bien sur les françaises, que je lisais TOUTES assidûment.

Je suis né en 1970 et il y avait de vieux libraires sans enfants à côté de chez nous.
Je leur sortais le chien et leur apportait les fruits tombés dans le jardin en échange de quoi je pouvais lire ce que je voulais et même garder certaines revues.

Une autre époque...

Heureuses.

Et les autos étaient encore désirables.

Tego

Un petit nouveau au catalogue :

- RICHARD GRANT :

Chapeau bas !
Il n'est pas si courant qu'on découvre de nouvelles choses et là, c'est une belle surprise.
Tego

Autre page du catalogue Zender :

Super l'effet de sol !!!

Moi j'ai toujours bien aimé ces kits Zender.
Je n'ai jamais sauté le pas d'en monter un pour autant, mais qui sait, un jour peut-être...
Ce "gros" kit Zender était à mon goût assez en avance sur son temps et bien adapté aux rondeurs de l'E21 - à tel point qu'il me choque sur une Phase 1 aux détails plus datés 70's (les rétros carrés chromés !).
Tego