Passage éclairage LED

Bonjour à tous ! J'envisage de passer à des éclairages LED. Certains pro comme LASERCAR dans les Yvelines proposent des kits plug & play ! Avant d'investir je souhaiterais savoir si certains d'entre vous avez déjà ce genre de kits et si c'est aussi performant qu'annoncé ? Merci de votre retour ! Philippe

Sur la E21 je n'en pas mis encore car jusqu'à présent les lampes Led H1 avaient un gros refroidisseur, ce qui n'est plus le cas sur un modèle chez Lasercar.
Sinon, j'en ai monté des jaunes dans une autre auto.. Résultant très surprenant car la puissance de l'éclairage est proche d'un 100W, donc cela éclaire même en jaune..

Merci, les ampoules LASERCAR existent en jaune sans refroidisseur ! Je vais m'en procurer et les installer sur la 320

C'est le projet futur quand les ampoules actuelles seront HS. Mais des blanches pour moi..

Puisqu'on est dans les LED , je recherchais la possibilité de changer toutes les petites ampoules du tableau de bord par des LED.

Si vous avez des infos ou des liens sur le sujet....

tissora a écrit:

Puisqu'on est dans les LED , je recherchais  la possibilité de changer toutes les petites ampoules du tableau de bord par des LED.

Si vous avez des infos ou des liens  sur le sujet....

Il faut connaitre la ou les références des lampes.. et chercher l'équivalence en Led.

J'ai trouvé plus économique, j'éclaire le tableau de bord avec une lampe frontale..

Maj : j'ai trouvé sur le site LASERCAR https://www.lasercar.fr/102-planche-de-bord-interieur

tissora a écrit:

Maj : j'ai trouvé sur le site LASERCAR https://www.lasercar.fr/102-planche-de-bord-interieur

Oui mais il faut que tu aies les références des lampes à remplacer avant pour t'éviter de tout démonter en attendant les lampes..
Il doit y avoir ça dans la RTA ou sur le manuel d'utilisation.

Oui je vais jeter un coup d'oeil sur le manuel... le plus dur c'est de dégoter la bonne référence !

Pour le bloc de feux arrière ça m'intéresse aussi (Stop , Clignos, feux arrieres), c'est pas trop cher...

tissora a écrit:

Oui je vais jeter un coup d'oeil sur le manuel... le plus dur c'est de dégoter la bonne référence !

Pour le bloc de feux arrière ça m'intéresse aussi (Stop , Clignos, feux arrieres), c'est pas trop cher...

Pour l'arrière c'est plus simple, les lampes sont généralement standardisées sauf chez les anglais (j'en ai eu l'expérience ce weekend).. Faut toujours qu'ils ne fassent rien comme tout le monde.

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Pour l'arrière c'est plus simple, les lampes sont généralement standardisées sauf chez les anglais (j'en ai eu l'expérience ce weekend).. Faut toujours qu'ils ne fassent rien comme tout le monde.  
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Attention Président tu vas créer un incident diplomatique avec la perfide Albion et nous contrarier le Charlot 3 tout fraîchement couronné ! Sans compter qu'un certain Richard membre du club réfugié gastronomique en France est originaire d'outre-manche ! Alors sus au système métrique et God save the inch !

Yves74 a écrit:

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Pour l'arrière c'est plus simple, les lampes sont généralement standardisées sauf chez les anglais (j'en ai eu l'expérience ce weekend).. Faut toujours qu'ils ne fassent rien comme tout le monde.  

Attention Président tu vas créer un incident diplomatique avec la perfide Albion et nous contrarier le Charlot 3 tout fraîchement couronné ! Sans compter qu'un certain Richard membre du club réfugié gastronomique en France est originaire d'outre-manche ! Alors sus au système métrique et God save the inch ! [/quote]

Il faut bien que les britanniques conservent leurs différences culturelles et techniques, même si sur ce dernier point, en matière automobile, ils ne leur restent que des constructeurs de voitures atypiques et superbes.
Richard fait partie de notre club et donc de la famille des fous de la E21 et des voitures..