Remplacement Pompe à eau

Bonjour tout le monde, j'ai une petite fuite au niveau de ma pompe à eau, je vais donc profiter des longues soirées d'hiver pour la remplacer.

Je voulais en profiter pour remplacer en même temps la poulie de la pompe à eau mais je ne trouve pas sa référence ... Quelqu'un a déjà fait ?

Vous savez ou je peux retrouver la référence ? Merci d'avance !!!!

Bonjour Ni2, c’est pour quel moteur ?
Pour la réf, tu pourras la trouver ici en rentrant les informations de ta voiture : https://www.realoem.com/bmw/fr/select

Salut Delco, c'est pour une 320/6.
Oui ce lien je l'ai mais impossible de retrouver cette poulie sur les différents schémas et encore moins sa référence ...

Bonjour Ni2,

Nous attendons toujours une présentation en bonne et due forme dans la section dédiée. Ce sera plus sympa pour tout le monde et comme on saura ce que tu as comme auto, tu trouveras plus facilement des réponses.

Bonjour TOF 85, tu as raison effectivement !! J'étais persuadé de l'avoir fait mais c'était dans le précédent forum et non pas ici. Désolé donc !! Je vais remédier à tout ça évidemment.

Je ne suis pas sûr de bien comprendre, mais si c’est bien ça, la poulie est visible là en numéro 11 (11511264639) :
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=1811-EUR-06-1981-E21-BMW-320&diagId=11_0608

Mais pourquoi souhaites-tu la changer ?

Absolument Delco, c'est celle là !!! Je la cherchais dans le mauvais schéma ...

Je veux la changer parce que à l'arrêt j'ai un bruit qui accompagne celui du fonctionnement moteur comme si j'avais un souci de courroie et de poulie. J'ai absolument tout changé dessus, courroie accessoires, distribution, ... il ne me reste plus que celle là du coup je tente.

Attention ça c'est la poulie avec ancien système de visco. Le VIN de ra voiture te donnera le bon modèle car si ta 320 est sorti d'usine après 09/81, ça n'est pas le bon modèle.
A part si la poulie est desserrée ou voilée, c'est peu probable qu'elle soit la source du bruit. Difficile de se prononcer sans l'avoir entendu, mais souvent c'est une courroie de distribution trop tendue qui fait du bruit. Il faut bien les connaître pour bien les poser.

Justement j'ai changé la courroie de distribution !!! Vu que je vais changer la pompe à eau je vais tout redéployer, comment mettre en oeuvre la bonne tension ?

Attention si tu remplacés la pompe à eau, en théorie tu devrais re-changer la courroie de distribution. Pour la tension c'est uniquement le tendeur mais il faut qu'elle soit bien tendue de l'autre côté, enfin bref il faut l'expliquer sur place.

Bonjour à tous, au sujet de ce sujet vous mettez quoi comme liquide de refroidissement ?
De mémoire sur l'ancien forum on m'avait donné la réponse mais je retrouve pas ...

Dans les centres auto on trouve du liquide bleu/vert pour BMW. A défaut du type D (jaune fluo) universel fera l'affaire.

Sinon, du BMW..

Bonjour à tous, pompe à eau remplacée, plus de fuite

Par contre mon bruit de courroie continue ... je pensais que cela puisse venir de la pompe à eau mais non ...
Petite question, ce bruit peut venir de la tension de la courroie de distribution, comment puis je faire pour être certain de la bonne tension ? Je sais bien qu'avec le galet tendeur normalement pas de réglage particulier mais après avoir absolument tout changé et le bruit qui subsiste je me tourne maintenant vers cette recherche

Merci d'avance !!

C'est un peu un coup de main à prendre. Il faut que la courroie soit tendue à gauche entre le pignon AAC et celui du vilebrequin (mais pas tendue à mort, c'est là que c'est subtil). De là tu relâche doucement le galet tendeur, ça tend l'autre côté et tu bloques la vis sur le galet (qui en théorie devrait être remplacée à chaque fois: la vis pas le galet, à moins qu'il soit "sec").

Salut TOF 85, tension de la courroie visiblement la source du problème !!
En la détendant le bruit a quasiment disparu !! Maintenant la question est est ce que je détends encore plus ou pas …. J’ai peur de trop la détendre

A rrop jouer on peu perdre gros...

Euh ça sous entend quoi ? Je me contente d’un peu de bruit ?
Risqué de la détendre trop ? Quand même particulier de se contenter de peu de bruit alors que la mécanique sous entend qu’elle doit fonctionner sans bruit non ?

Quand tu tords la courroie en la vrillant, tu arrives à faire combien de tour ? 1/2 ? 1/4 ? 3/4 ?

Es tu sûr de ne pas avoir fait couler ou mis un produit gras sur la courroie ou les poulies ?

Bonjour Nicolas
Non non aucun liquide. Tu ne t’en souviendra sûrement pas mais lorsque nous nous sommes vus la dernière, et unique fois d’ailleurs dans le bois de Vincennes de mémoire, elle faisait déjà ce bruit.
Elle le fait depuis que je l’ai acheté d’ailleurs
Raison pour laquelle j’ai tout refait, notamment la pompe à eau qui était la dernière chose non changée et qui se mettant à fuir a été changée week-end dernier
Donc non, aucun liquide n’a coulé dessus elle est neuve
En ce qui concerne la torsion je ne suis plus devant, je te dirais

Torsion à peine 1/4 Nicolas

Est ce ton viscocoupleur est bien libre ? S'il est embrayé, il peut occasionner une résistance continue sur la courroie.

Bonjour Nicolas, je pense oui, d’ailleurs en quoi ça influerait avec la tension de la courroie ?
Du coup 1/4 de torsion ça te semble comment ?