Celle qui a battu l'E21

Bonjour à tous,

Si vous avez cliqué, c'est que ce titre provocateur vous a intrigué, n'est-ce pas ?

Eh bien tout est vrai. En 1976, comme tous les ans depuis 1964 avait lieu le trophée européen de la voiture de l'année. Et contre toute attente la série 3 E21, pourtant pétrie de qualités (personne ici ne dira le contraire ) fut reléguée à la 2ème place, battue par la Chrysler Simca 1307-1308, sortie fin 1975 comme l'E21. Ce sont donc deux autos tout à fait contemporaines. Et j'aime bien les autos sorties en 1975....

Remontons sur quelques mois. Ne roulant plus avec la BMW E92 coupé, et n'ayant plus envie de rouler avec cette bête à chagrin qui avait toujours un voyant d'alerte et un gong sonore dès que je mettais en route, je pris la décision de la vendre pendant le confinement. En parallèle je cherchais depuis plusieurs mois un "semi-utilitaire" pour remplacer mon Renault Express. J'avais en tête une Peugeot 204 break ou une Renault 4GTL. Seulement voilà, entre les belles autos à 6 ou 7000€ mais trop chères et les épaves à 2 ou 3000€ (beaucoup trop chères ), eh bien j'ai fini pas croire que je ne trouverai pas mon bonheur.
Et puis j'avais dans un coin de ma tête la Talbot Horizon, née Chrysler-Simca, mais au coffre ridicule pour ce que je veux en faire. Pourquoi cette auto ? Parce que mon père avait possédé une SX qui m'a émerveillé au début des années 80, avec son "puissant" groupe motopropulseur de 1.5L et 83cv DIN (et j'aimais bien le son de ce moteur dans les tours: bruyant ). Alors me voilà parti à dériver sur sa grande soeur, la 1308GT qui avait exactement le même berlingot sous le capot, les mêmes roues enjoliveurs compris, et qui (je l'ai appris cette année) a coiffé au poteau l'E21 en 1976.

Et hop je trouve celle qui me plaît. Probablement 200 000 km, fiabilisée après un arrêt de 26 ans, et avec la couleur qui me plaît. Un petit coup d'oeil sur les perfs: ça marchait un poil mieux qu'une BMW 316 phase 1, donc pas si mal. Et cerise sur le gâteau: personne n'en veut, ça n'a pas du tout la cote cette bagnolle, donc ça ne vaut vraiment pas grand chose.

Donc voici la bête récupérée au mois de juin.

Il y a un peu de taf mais elle roule super bien. Le côté utilitaire est respecté grâce au hayon: sièges rabattu c'est un break spacieux ! C'est très confortable (presque du Citroën), on peut passer les dos d'âne bien plus vite qu'en E21 , ça tient vraiment bien le pavé pour l'époque, et puis il y a les équipements ! De série les vitres électriques, les essuie-phare, les phares à iode, les glaces teintées avec parebrise feuilleté, la boîte à gants qui ferme à clé, et même un manomètre de pression d'huile ! Seule option, la peinture métallisée. Tout ce qu'on rêve d'avoir dans une E21 !
Les défauts: c'est beaucoup plus bruyant qu'une E21 (même la 318i avec le M10 était vraiment plus silencieuse, et la 323i est encore bien plus feutrée) et la boîte de vitesse est, heuuu disons rétive. Ils ont piqué les plans chez Alfa Roméo, c'est pas possible autrement.

Sans plus attendre voici la bête:






L'intérieur orange, j'adore !




Tableau de bord:





Quelques mois plus tard après avoir repeint les jantes, retrouvé les baguettes chromées sur les ailes avant et posé l'attelage (indispensable !):

Comme quoi, tous les concours ne se valent pas

Une auto très chouette et rare, vu qu'elles ont finis majoritairement à la casse, soit par la corrosion, soit par les politiques de reprise subventionnées..

Ma grand-mère en avait une, une 1307 vert clair métal... gamin, j'ai fais pas mal de kms dedans... j'essayerai de trouver qq photos...

Elle est très propre la tienne Tof, une teinte bien d'époque !

Moi, c'était ma mère qui avait ça en vert bouteille. Elle s'est fait une frayeur avec, on est passé à une R30 avec le PRV.

Gourl's a écrit:

Ma grand-mère en avait une, une 1307 vert clair métal... gamin, j'ai fais pas mal de kms dedans... j'essayerai de trouver qq photos...

Elle est très propre la tienne Tof, une teinte bien d'époque !

Merci ! Elle n'est pas parfaite mais elle fait son petit effet dans les expos le dimanche. Perso je suis dingue de cet intérieur orange.

E21apapa a écrit:

Moi, c'était ma mère qui avait ça en vert bouteille. Elle s'est fait une frayeur avec, on est passé à une R30 avec le PRV.

A-t'elle glissé sur du verglas, une route grasse ou autre chose ? Parce que j'ai conduit des guez de cette époque bien pire que ça (R14 par exemple). D'ailleurs sur le mouillé c'est facile contrairement à une E21. Maintenant une R30 c'est vraiment la gamme au-dessus !

J'étais jeune (comme maintenant remarque mais différent). Je crois qu'elle a fout un coup de volant un peu trop brusque.

Une belle auto méconnue du tout venant car passé dans l'oubli sauf des connaisseurs et passionnés.

Hello,
C'était une auto moderne pour son époque.
Elle s'est d'ailleurs bien vendue, avant de disparaitre de la circulation comme tant d'autres.
Avouons que celle que s'est déniché Tof est splendide, notamment l'intérieur, souvent passé et défraîchi par le temps et les UV.
Autrefois, certaines personnes mettaient deux ou trois jeux de housses et de autant de couches de tapis pour protéger leur chère auto (double sens).
Merci à eux car sans cela, nous ne pourrions pas en profiter autrement qu'en feuilletant les catalogues.

Bravo Tof : ce n'est pas une E21, mais c'est une belle auto et à n'en pas douter, le choix d'un homme au cœur pur !!!

Tego

bel engin, très moderne pour l'époque
(design équipements mécanique habitabilité)
des voisins en ont eu, ça rouillait (évidemment ça rouillait)
suis monté in extremis au turini en 1308 pour le rmc 1986 en janvier 1986, mémorable.
sinon vous connaissez l aleko ?
c'est comme le tu 144?
:visit sinsheim:

Oui j'ai vu un article sur l'Aleko: pur produit de l'ex bloc de l'est.

Salut,

Petites photos prises le W-E dernier après avoir ajouté des longue-portées Cibié 35 (chromées bien entendu) sur la Chrysler.

Des feux longue portée à la hauteur des antibrouillard !

tout tuneur en herbe de l'époque se devait d'aligner plusieurs rangées de feux additionnels, ça faisait sport.
moi même, ma 104 zs...

bon, après, il y a les morette

JF a écrit:

Des feux longue portée à la hauteur des antibrouillard !

Oui c'est ce qu'on peut penser au premier abord mais: Ma Peugeot 309 GTI16 avait des antibrouillards + des longue-portées logées dans le spoiler, et d'origine ! Alors, de mon point de vue, ça n'est pas illogique et ça reste très efficace.

moi j'adore cet intérieur orange psychédélique (mécanique comme dirait Kubrick) tout droit sorti d'un vaisseau spatial des 70's ! Les couleurs faisaient pas peur à l'époque.

la 1308 de tof a une peinture couleur "rouille" ce qui est pratique..
mais yen a eu des roses à l'époque.
on osait